Cabcharge acolhe legalização do Uber

Na quinta-feira, o governo do estado de New South Wales anunciou a legalização do serviço ridesharing Uber, um movimento bem recebido pelo sistema de pagamento de táxi Cabcharge.

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CEO Cabcharge Andrew Skelton disse que ficou satisfeito ao ver a ação a ser tomada pelo governo, dizendo que ele acredita que a regulamentação dos serviços de partilha de boleias é benéfica para a indústria, uma vez que começa o processo de nivelamento do campo de jogo.

Ele irá torná-lo mais seguro para os passageiros porque o governo pode agora garantir que os serviços de partilha de boleias de aderir a, pelo menos, alguns dos mesmos requisitos de segurança básicos como a indústria de táxi “, disse ele.” Estamos otimistas de que os nossos concorrentes mais recentes vão realmente cumprir com o mais recente normas e confiança de que, se não eles vão, pelo menos, ser executada. A resposta inicial do governo oferece um pouco de descanso para a indústria de táxi.

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concorrentes Ridesharing foram operando ilegalmente há algum tempo e não vemos a resposta do governo como aumentar ainda mais a concorrência, em vez disso, há finalmente alguma perspectiva de empresas partilha de boleias sendo responsabilizados.

Apesar de acolher o novo legalização, Skelton disse a resposta do governo ao ponto a ponto Transportes inquérito não incluem planos para assegurar que serviços como Uber seria realizada com os mesmos padrões para o seguro como táxis.

“Os táxis pagar prémios enormes para obrigatório Terceiros (CTP) de seguro de ferimento Em NSW esta é de aproximadamente R $ 6.278 por ano -. Cerca de dez vezes que o pago pelo motorista típico devido ao aumento de quilómetros percorridos por um táxi e a difícil tarefa que os taxistas face “, disse Skelton.

É decepcionante ver que os jogadores partilha de boleias comerciais ainda são capazes de fugir às responsabilidades de seguros legítimos.

Este é um dos exemplos de desigualdade estrutural que se esperava do governo para resolver. A resposta inicial do governo perde a oportunidade de nivelar o campo de jogo de forma substancial, mas pelo menos é um começo.

Skelton disse a indemnização fixada pelo Estado para os proprietários de placas é um resultado positivo, mas destacou a desigualdade com táxis que requerem licenças custam aproximadamente R $ 20.000 por ano, com os serviços de partilha de boleias livres para operar sem tais placas.

pacote de reformas nova do governo do estado inclui uma contribuição temporária em todos os ponto a ponto os fornecedores de transportes, o que equivale a AU $ 1 por viagem para um máximo de cinco anos. Adicionando esta taxa a um fare é até o motorista, no entanto.

Além disso, as tarifas não serão regulamentados com empresas capazes de determinar o custo de cada viagem.

Stuart Overell diretor de operações para 13CABS acredita que o problema com os preços aumento é que ele pode ser imprevisível.

Já ouvi falar de inúmeros casos em que os passageiros se sentiu pego por muito altas tarifas como resultado, mas também tem implicações para a acessibilidade, como aqueles que não podem pagar uma tarifa mais alta estão com preços fora do acesso ao serviço “, disse Overell.

As tarifas de táxi são regulados pelos governos estaduais que dá a garantia de passageiros que sempre será cobrada uma tarifa consistente. Além disso, taxímetros tornar mais fácil para os passageiros para acompanhar o custo enquanto em trânsito.

No mês passado, 13CABS lançou seus próprios recursos de segurança no aplicativo que dá aos passageiros a possibilidade de confirmar o total de sua viagem e digitar uma senha antes de um pagamento de uma viagem pré-agendados ou granizado é processado.

“A tecnologia baseia-App está transformando a indústria de pagamentos de consumidores, e temos o prazer de estar na vanguarda deste com o lançamento do 13CABS ‘sistema de segurança in-app”, disse Overell

Estamos investindo em inovação de pagamento móvel como uma prioridade. Sabemos que a vida está ocupado para os nossos passageiros e que os telefones móveis estão mudando a maneira como os clientes interagem com as empresas.

Estamos focados na criação de soluções móveis que oferecem valor real e um serviço superior aos nossos passageiros.

Overell disse que o aplicativo também permite que os passageiros mensagem de seu motorista, embora mantendo suas informações pessoais escondido. O aplicativo 13CABS aceita Cabcharge Fastcards ea maioria dos principais cartões de crédito.

Em outubro, o Australiana de Competição e do Consumidor da Comissão (ACCC) informou que planeja para não permitir uma joint venture indústria táxi que iria ver o lançamento de um novo aplicativo de reserva de smartphones táxi, ihail, em concorrência directa com Uber.

Enquanto o cão de guarda disse que aceita o app ihail forneceria uma maneira mais conveniente para os consumidores a reservar serviços de táxi, presidente ACCC Rod Sims disse que a comissão considera que isso tem também um grande custo para a concorrência.

“A ACCC considera que o app ihail teria um impacto significativo sobre a concorrência na indústria de táxi, o que poderia impactar os preços e qualidade do serviço”, disse Sims.

[Nós] estimam que os acionistas ihail iniciais representam mais de metade de todos os táxis na Austrália, e uma parcela maior nas regiões metropolitanas, onde o app iria operar. Isso garantiria que a partir de seu lançamento, o aplicativo ihail teria uma frota maior de táxis, em uma ampla gama de locais, do que quaisquer aplicativos de táxi de reserva existentes.

Menos de um mês depois, a ACCC estendeu o prazo para tomar uma decisão final sobre o pedido de ihail de autorização depois de receber uma submissão de ihail propor alterações ao modo como seu aplicativo de reserva de smartphones táxi vai operar.

As empresas envolvidas na joint venture ihail incluem Cabcharge, táxis amarelos, Prata Top Serviço de Táxi, Preto e táxis brancos, e Suburban Taxis.

A agência disse que vai entregar a sua decisão no início do próximo ano.

De acordo com a Associação Australiana Taxi Indústria (ATIA) [PDF], em 2014, 227 milhões de viagens de táxi foram feitas em toda a Austrália, com 97 milhões das pessoas só em NSW. O ATIA também constatou que o preço médio licença de táxi no estado foi R $ 367.000, em segundo lugar no custo apenas para Queensland em R $ 519.000. O justo médio de táxi na Austrália em 2014 foi de R $ 23,97.

Na semana passada, a União dos Trabalhadores dos Transportes disse que os trabalhadores australianos devem ser fornecidos com uma rede de segurança, se eles se encontram deslocados da força de trabalho como resultado da tecnologia e da “Uberisation” de postos de trabalho.

O sindicato também disse que nos 18 meses que Uber está operacional na Austrália, a renda motorista de táxi caiu em 20 por cento

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